McLaren, Porsche, Ferrari, Aston Martin và Audi đang cạnh tranh để giành danh hiệu siêu xe thể thao tốt nhất thế giới. Siêu Xe đã thử nghiệm từng mẫu để xác định chiếc ô tô nào tốt nhất.
Chúng ta đang sống qua một thời kỳ đỉnh cao của siêu xe thể thao. Chưa bao giờ có một sự pha trộn đa dạng và kỳ lạ như vậy trong thị trường xe hơi hiệu suất cao này, mỗi chiếc xe đều có sự pha trộn giữa chất lượng và sự tinh tế của cơ khí.
Danh sách 10 chiếc xe dưới đây có tất cả mọi thứ, từ côn đồ khó tính đến những chiếc hybrid động cơ đặt giữa tương lai hơn. Có một chiếc xe dành cho mọi sở thích trong phân khúc này, nhưng những chiếc dưới đây là lựa chọn của chúng tôi.
1. Aston Martin Vantage
Aston Martin đã thực hiện một bước nhảy vọt khổng lồ vào lãnh thổ xe hơi màu xanh lam thực sự với Vantage mới. Chưa bao giờ Gaydon lại rời xa sở thích truyền thống của mình đối với những chiếc xe thể thao GT động cơ trước khá thoải mái, chân dài, kiểu cũ hơn nó ở đây.
Có quá nhiều điều về Vantage mới - từ mức hiệu suất bậc nhất đến khả năng kiểm soát cơ thể bền bỉ, chặt chẽ đến đặc điểm kỹ thuật lái xe tiên tiến ấn tượng và khả năng giữ bình tĩnh, xử lý chính xác và duy trì sức mạnh - cho bạn biết rõ ràng rằng nó đã sẵn sàng để biến đổi Aston trở thành một công ty có thể được coi trọng bởi các đầu xăng thực sự; những người đã gắn bó với những chiếc Porsche và xe BMW M cao cấp hơn của họ cho đến nay. Nó hiện có sẵn ở dạng thân xe đường trường, cũng như với những tinh chỉnh về khung gầm và kiểu dáng đã tạo nên phiên bản AMR phiên bản giới hạn.
Chưa bao giờ bạn có thể lái một chiếc Aston sản xuất hàng loạt khó như thế này, hoặc thực sự suy nghĩ về việc sử dụng một chiếc giống như bạn có thể là một chiếc 911 sẵn sàng cho đường đua . Một phần có lẽ là kết quả của tất cả những điều mới mẻ và mục đích sử dụng, chiếc xe không hoàn toàn khắc phục được những hạn chế về kích thước và trọng lượng của nó và giống như những chiếc xe của người lái tuyệt vời nhất khi lái trên đường - nhưng nó chắc chắn làm phong phú thêm việc sử dụng hàng ngày như một chiếc siêu thể thao ô tô nên, và như chỉ Aston Martin mới có thể.
Trở lại đầu trang
2. McLaren 570S
570S chiếm lĩnh lãnh thổ danh nghĩa thuần túy hơn và thú vị hơn nhiều đối thủ siêu xe thể thao của nó, nhưng nó cũng dễ tha thứ hơn và thoải mái hơn nhiều đối thủ.
Mức độ hiệu suất của nó là đặc biệt, không ảnh hưởng đến khả năng lái xe. Khả năng xử lý của nó cũng không kém phần nổi bật: sự pha trộn đặc biệt giữa mục đích sẵn sàng cho đường đua, với tính năng tuân thủ trên đường, độ chính xác và ổn định - và được làm phong phú bởi phản hồi điều khiển tuyệt vời và cảm giác tinh tế.
Nó kỳ lạ hơn Porsche 911 , lái xúc giác hơn Audi R8 V10 Plus và thực tế hơn bạn có thể nghĩ. Có một chút nghi ngờ rằng mẫu xe thể thao cấp nhập cảnh của McLaren đã thực sự là chiếc xe làm nên danh tiếng của người tạo ra nó - mặc dù, với một sự thay thế sắp xảy ra, bạn sẽ phải hành động nhanh nếu muốn.
3 . Ferrari Roma
Roma là một khuôn mẫu mới của Ferrari giá cả phải chăng hơn, cảm giác rất giống một chiếc cũ. Chiếc coupe hai cộng hai chỗ ngồi, trang bị động cơ V8, đẹp cổ điển chia sẻ nền tảng của nó với Portofino nhưng có ngoại hình và cách xử lý hấp dẫn ngoài tầm với của mối quan hệ mui trần đó. Nó có lẽ giống nhất với tinh thần 550 Maranello phổ biến của Maranello vào cuối những năm 1990, mặc dù không giống về mặt kỹ thuật ở mọi khía cạnh: một chiếc GT thể thao nhỏ gọn, dễ đạt được, có thể sử dụng hàng ngày (nhân tiện, cũng xếp hạng cao trong top 10 siêu GT của chúng tôi) với hiệu suất, yếu tố phấn khích và khả năng xử lý linh hoạt của một chiếc Ferrari thích hợp, nhưng một cabin và tính cách bạn thực sự có thể đặt hàng dặm vào.
Động cơ tăng áp V8 3,9 lít của Roma cung cấp cho nó hơn sáu trăm mã lực và tốc độ tối đa trong khoảng 200 dặm / giờ; và đây là con ngựa Prancing Horse hiện đại trong vỏ bọc tương đối thoải mái, và vì vậy, nội thất tiện nghi và tinh vi đáng ngạc nhiên của chiếc xe thực sự gây ấn tượng với bạn, nó rất dễ đậu, được trang bị tốt với những khuyết điểm của mod công nghệ mới nhất và hấp dẫn chỉ đơn giản là dành thời gian vào.
4 . P orsche 911 Turbo & Turbo S
Biểu tượng hiệu suất dẫn động bốn bánh nhanh, có thể sử dụng vô song của Porsche đã trở lại cho thế hệ '992' và một lần nữa được xếp hạng là một trong những chiếc xe nhanh nhất hành tinh . Hệ dẫn động bốn bánh và động cơ tăng áp kép mới được điều chỉnh lên công suất 641bhp để cung cấp thời gian 2,6 giây 0-62mph và tốc độ tối đa thoải mái về phía bắc 200mph. Và như với những chiếc 911 khác trong phạm vi hiện tại , bạn cũng có thể mong đợi một cabin hạng nhất với sự quyến rũ sang trọng hữu hình và một mức độ tinh tế dưới tầm radar không có trong một số chiếc xe hướng ngoại hơn trong danh sách này.
Và đó là một phần lớn của sự hấp dẫn với Turbo S, cũng có sẵn trong chiêu bài 'Turbo' rẻ hơn, ít phức tạp hơn một chút. Mặc dù có tốc độ hưng phấn nhưng nó không kêu to ở mọi nơi, và khả năng vượt qua quãng đường lớn và nhiều hành lý cũng khiến nó trở thành một lựa chọn thay thế đích thực ngay cả đối với các đối thủ dựa trên GT như Aston Martin DB11 .
Đương nhiên, nó cũng sẽ hồi hộp như ít người khác trên đường B. Hệ thống lái linh hoạt và chỉ một chút về sự phân bổ trọng lượng thiên về phía sau cung cấp cho người lái các tùy chọn, mặc dù phải thừa nhận rằng Porsche vẫn không hoàn toàn vui tươi hoặc tham gia như một số người trong danh sách này.
5 . Aston Martin DB11 V8
DB11 V8 là người anh em lớn hơn của Vantage. Động cơ V8 là phiên bản cấp nhập cảnh và là phiên bản đủ tiêu chuẩn nhất cho chiếc xe để được coi là một chiếc xe dành cho người lái hoàn hảo. Và, bằng cách đưa ra nửa trên của danh sách này, bạn có thể hiểu rằng nó đủ điều kiện khá tốt.
Nó không phải là chiếc xe tinh tế nhất trong phân khúc của nó , với tiếng gầm của lốp và một số luồng không khí sột soạt lướt qua chân trụ A. Bầu không khí trong cabin là sang trọng kiểu cổ điển, với da dày dặn nếu bạn muốn. Theo một số cách, nội thất của chiếc xe không ấn tượng về mặt công nghệ như có lẽ nó phải có, cũng như tất cả các phụ kiện của nó đều khá chắc chắn về mặt vật chất - nhưng nó gây ấn tượng với tất cả mọi người.
Nếu bạn đang ngồi trong một chiếc DB11 V8 , động cơ có nguồn gốc AMG ở phía trước sẽ tạo ra giai điệu cho những gì chiếc xe này có thể, nói một cách linh hoạt, làm rất tốt. Nó rất trực quan để chỉ đạo và cân bằng tuyệt vời trong cách xử lý.
Đây là một sản phẩm cực kỳ đáng mong đợi - một sản phẩm xếp trước người anh em V12 của nó trong cuốn sách của chúng tôi về sự hấp dẫn người lái.
- Có thể bạn quan tâm: 25 Siêu Xe Ô Tô Đẹp Nhất Thế Giới
6 . Honda NSX
Honda đã cố gắng triển khai công nghệ hệ thống truyền động đầu tiên trên thế giới với cảm giác nhẹ nhàng tuyệt vời ở đây. Nó đã sử dụng các phương tiện độc đáo để tinh chỉnh và cải tiến, thay vì phát minh lại, chiếc xe lái động cơ đặt giữa thông thường. Và kết quả là nó đã sản sinh ra một giống ngoại lai rất hiếm: một giống không hét về tiềm năng của nó hoặc áp đặt bản thân vào giác quan của bạn, mà thay vào đó là một chiếc xe lái rất thuần thục và hoàn thiện, và có sức hấp dẫn nhiều mặt cho dù bạn đang thịnh hành. tốc độ và hành trình.
Mặc dù các bản cập nhật được giới thiệu vào năm 2019 - cùng với màu sơn cam sáng, bao gồm các tinh chỉnh và hiệu chỉnh lại chi tiết khung gầm cho hệ thống giảm xóc thích ứng, hệ thống lái và hệ dẫn động bốn bánh - nó vẫn có thể được trang bị tốt hơn, đẹp hơn khi di chuyển và liên lạc nhiều hơn lúc buồn lúc vui. Trọng lượng của chiếc xe và xu hướng chạy thiếu công suất hoàn toàn ở tốc độ thực sự lớn khiến nó trở nên kém ấn tượng trên đường đua hơn so với mức có thể, vì vậy nếu Honda muốn sớm tung ra phiên bản Type R, họ sẽ cần phải làm nhiều điều để thực hiện nó thực sự xứng đáng với thanh toán.
Tuy nhiên, đối với sự tổng hợp của các tài năng, NSX xứng đáng nhận được nhiều sự tôn trọng, và thậm chí có thể là một sự tôn kính nhất định. Tùy chọn động cơ đặt giữa Amond, được cho là chỉ McLaren 570S mang lại trải nghiệm lái tròn trịa, linh hoạt và hấp dẫn hơn , nhưng nó lại làm được như vậy với hệ thống truyền động đơn giản hơn nhiều.
7 . Audi R8 V10 Coupe và Spyder
Mối quan hệ kỹ thuật của Audi R8 với những nỗ lực đua xe thể thao của công ty là rõ ràng. Chiếc xe là sự tôn vinh đặc biệt cho sức mạnh và hiệu suất, tiếng ồn và số vòng quay, độ bám đường và lực kéo. Thật thú vị khi lái xe, mặc dù không hoàn toàn tròn trịa, giao tiếp hay hấp dẫn như những chiếc siêu xe thể thao tốt nhất.
Khi chúng tôi lần đầu tiên lái chiếc R8 mới nhất, chúng tôi cảm thấy nó đã mất đi một số đặc điểm của chiếc xe cũ - đổi nó cho một hình thức kỹ thuật số hơn. Tuy nhiên, với sự ra đời của R8 RWD mới - không có gì đáng ngạc nhiên khi làm rơi trục dẫn động phía trước của nó - một trợ giúp tốt của đặc tính đó đã được khôi phục. Hệ thống lái của mô hình sản xuất hàng loạt mới này có thể vẫn thiếu một số khả năng nói chuyện mà bạn có thể nhận được từ những chiếc 911 Turbo S và McLaren 570S mới, nhưng có một chiếc siêu xe thể thao thú vị và dễ tiếp cận - nếu không muốn nói là hoàn toàn nhập vai bên dưới vẻ ngoài hung hãn .
Chiếc xe hiện có thể có các dạng V10 RWD (543bhp), V10 Quattro (562bhp) và V10 Performance (612bhp), bất kỳ dạng nào trong số đó đều có thể kết hợp với coupe mui kín hoặc thân xe Spyder mui trần. Tuy nhiên, các tùy chọn như bộ giảm chấn thích ứng 'Magnaride' và phanh carbon-gốm chỉ có thể có trên các phiên bản dẫn động bốn bánh cấp cao hơn.
8 . Mercedes-AMG GT -R
Với cấu trúc khung gầm của một chiếc siêu xe, động cơ từ một chiếc saloon cơ bắp, hệ thống treo được điều chỉnh để tấn công tối đa trên đường đua, nhưng tính thực dụng và cảm giác sang trọng của một chiếc coupe thanh lịch hay còn gọi là xe đường trường, GT là một sự bổ sung đáng kinh ngạc hơn cho thể thao thế giới xe hơi so với Mercedes-Benz SLS .
Affalterbach đã giới thiệu phiên bản '-R' mạnh mẽ hơn của chiếc xe vào năm 2017, khi tham vọng thâm nhập vào thị trường khách hàng xe GT-car láng giềng của Porsche ngày càng tăng. Phiên bản đầu tiên đã tăng sức mạnh lên 577bhp, vẫn giữ nguyên vị trí của nó. Phiên bản GT-R Pro tập trung vào đường đua bổ sung ra mắt vào năm 2019 đã mang đến một số tinh chỉnh về khung gầm và hệ thống treo cũng như tăng cường khí động học, nhưng vẫn giữ nguyên hệ thống truyền động của xe.
GT-R là một cái gì đó thô bạo so với các đối thủ trong bảng xếp hạng này; loại xe để vượt qua một va chạm để phục tùng thay vì hít thở trên đỉnh của nó, và điều đó có thể cảm thấy tuyệt vời được ban tặng cho sức mạnh với các thiết bị hỗ trợ điện tử được giải phóng. Nó thú vị chủ yếu là vì nó rất trực tiếp không được xây dựng, nhưng nó chắc chắn đòi hỏi nhiều độ chính xác, kỹ năng và cam kết của trình điều khiển nếu bạn muốn lái nó tốt.
9 . Nissan GT-R Nismo
Có thể đã xuất hiện hơn một thập kỷ nay, nhưng Nissan GT-R vẫn là một trong những siêu xe thể thao nhanh nhất, có khả năng mua được nhiều tiền nhất. Phiên bản Nismo Hardcore được xây dựng dựa trên điều này .
Có một gói khí động học mạnh mẽ hơn bao gồm một cánh sau khá lớn, tăng độ cứng xoắn, cũng như các lò xo, bộ giảm chấn và thanh chống lật được tinh chỉnh để mang lại mức độ nhanh nhẹn hơn nữa. Nissan cho biết những sửa đổi này làm cho GT-R Nismo trở nên thú vị hơn trong giới hạn, đây chỉ có thể là một điều tốt. Hệ thống lái của nó có độ sâu và chính xác một cách ấn tượng, trong khi thực tế là nó có vẻ hạnh phúc hơn khi gửi sức mạnh về phía sau để phát huy tác dụng của đuôi xe giúp xác nhận các sửa đổi của Nissan đã hoạt động như dự định.
Tất nhiên, nó vẫn nhanh một cách quỷ dị trên một đường thẳng. Động cơ V6 3,8 lít của nó, có tăng áp kép của xe đua GT-R GT3 của Nissan, sản xuất khoảng 592bhp và 481lb ft. Nissan không trích dẫn thời gian 0-60mph chính thức, nhưng sẽ không quá khó để nói về điều đó. cũng có thể giảm xuống dưới mốc 3.0 giây.
Nó có thể đang cho thấy tuổi của nó, nhưng GT-R Nismo vẫn hiệu quả như bao giờ hết .
10. BMW M8 Competition
Có thể tranh cãi xem chiếc siêu coupe BMW 130k, 616bhp này (cũng có dạng mui trần hoặc bốn cửa, tùy thích) thực sự nên được coi là một chiếc siêu xe thể thao hay cùng với Bentley Continental GT như một siêu GT. M Division của BMW chắc chắn đang tìm cách kết nối cả hai hạng khi đã ban cho M Division sự tinh chỉnh và kiểu dáng trên M8, cũng như nội thất sang trọng và hệ dẫn động bốn bánh có thể lựa chọn cho người lái mà trục dẫn động phía trước có thể được tháo rời hoàn toàn.
Kích thước và trọng lượng hai tấn của M8 đều có giá trị so với nó ở một mức độ nhất định khi bạn coi nó như một chiếc xe lái thuần túy. Nó không liên quan đến Aston Martin Vantage hay Porsche 911, không thú vị về mặt ngoại hình như Ferrari Roma, và không có bất kỳ cảm giác đĩnh đạc hoặc xúc giác nào của động cơ đặt giữa của một chiếc McLaren; đó là điều đã khiến một số người thắc mắc tại sao bạn không chỉ tiết kiệm một khoản tiền năm con số gọn gàng và thay vào đó là BMW M5 Competition liên quan đến cơ khí.
Đối với những người yêu thích xe BMW M, đây có thể là ngọn cây; nhưng nhìn trong bối cảnh rộng hơn của thị trường ngách mà nó chơi, M8 thiếu một số chi tiết tốt hơn về cả sự hấp dẫn của trình điều khiển chính hãng và khả năng mong muốn tĩnh.
Trên đây là danh sách 10 siêu xe thể thao được đánh giá tốt nhất hiện nay 2021. Bạn cũng có thể tìm hiểu thêm các loại siêu xe khác như:
